El Metro y el Teleférico de Santo Domingo han experimentado al menos 11 incidentes en lo que va de 2026. Estos incluyen fallas técnicas, interrupciones eléctricas, mantenimientos programados e incidentes con usuarios.

El último incidente ocurrió cuando la Empresa Metropolitana de Transporte suspendió temporalmente la Línea 2 del Teleférico en Los Alcarrizos. Esto se debió a la detección de una condición en uno de los componentes primarios durante labores de inspección y mantenimiento.

La institución informó que el componente será reemplazado antes de reanudar el servicio y dispuso unidades de la OMSA para el traslado de los pasajeros. Anteriormente, el 12 de agosto, una avería en el sistema de tracción detuvo un tren de la Línea 1 del Metro, lo que obligó a implementar un transbordo temporal.

El 23 de julio, una perturbación en la red eléctrica afectó la Línea 2 del Metro y la Línea 1 del Teleférico, causando una interrupción momentánea del servicio. Dos días antes, el 21 de julio, las operaciones de la Línea 1 del Metro fueron suspendidas temporalmente tras la entrada de una persona al área ferroviaria.

Entre el 10 y el 19 de julio, la Línea 2 del Teleférico de Los Alcarrizos estuvo fuera de servicio por mantenimiento anual programado. El 23 de junio, la Línea 2 del Metro sufrió una interrupción parcial debido a la presencia de una persona en las vías.

El 9 de junio, el Teleférico suspendió temporalmente el tramo entre Charles de Gaulle y Sabana Perdida para inspección y mantenimiento. El 20 de abril, una falla general afectó las líneas 1 y 2 del Metro y el Teleférico, impactando a miles de usuarios.

El 23 de febrero, un apagón nacional causó interrupciones en el Metro y el Teleférico. El 5 de febrero, una falla técnica afectó la Línea 2 del Metro entre las estaciones Trina de Moya de Vásquez y Concepción Bona.

El primer incidente del año se registró el 2 de enero, con la suspensión temporal de la Línea 1 del Metro para trabajos de mantenimiento en la vía catenaria. Aunque se han registrado 11 incidentes, no todos son averías, ya que algunos se deben a mantenimientos programados o fallas externas.